随后根据关键字的表现，汽月共逐渐将搜索字词添加为新的否定关键字。

其中，奔腾有40家企业依然保持40%以上的增长。比如全美在线(835079.OC)，销售新车全美在线是一家做证券、基金等考试测评服务的公司。

可见，汽月共住宿和餐饮业太难出“牛股”。比如大陆桥(837492.OC)，奔腾公司2014年只有0.24万元的净利润，2015年净利润同比增长了355倍，达到846.97万元。对于因为没有流通股而沦落为“僵尸”的企业，销售新车除了要关注它的限售股解禁时间或者融资信息之外，还要关注它是否有做市意愿。

看到结果的时候，汽月共读懂君是震惊的。目前新三板上万家企业中，奔腾至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。

销售新车要远低于“复活”的企业。

截止2017年3月16日，汽月共新三板10887家挂牌公司中，汽月共一直没有融资或交易的公司有4461家;考虑到挂牌时间过短的因素，读懂君剔除了2017年挂牌的企业，符合“僵尸”股特征的企业还剩下3760家，占挂牌公司总数的34.61%。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，奔腾这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

不过，销售新车这其实是个很搞笑的事情。不错，汽月共百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，奔腾从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。百度取消新闻源的消息一出来，销售新车很多人就在讨论，销售新车这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧

 

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